——强生控股巴士国旅驾驶员全力做好入境人员转运工作

   进入大巴车驾驶室前，许兴望再三检查防护服穿戴是否妥当，走进这扇车门，就等于进入了战“疫”状态，“坐进驾驶室，就不能害怕。”

    许兴望虽然不是疾控人员，但他肩上的任务可不轻。为严防境外疫情输入风险，近期强生控股旗下的巴士国旅公司承担了静安区境外归国人员专车接送任务。许兴望就是承担这份任务的其中一位。

    3月6日，许兴望接到指令，他与公司另外10名驾驶员组成了转运境外归国人员的专属车队，成为了机场至市区的“摆渡人”。他们的主要任务，就是从早上8点到第二天凌晨5点，将归国人员从浦东机场、虹桥机场运送到市区指定地点，直至当天航班入港结束。承担这样的任务，对许兴望和他的伙伴们来说，还是第一回。在未知风险下，他们不免有些忐忑和不安。“只要认真做好防护和车辆消毒，应该没什么，这也是为疫情防控贡献一点力量。”经过简单的培训动员，许兴望和其他伙伴们，随即放下了心理包袱。

    但要完成转运任务，实际上并不轻松。他们需要每天开车前往指定消毒点进行整车消毒和专业防护装备换装，然后才能赶赴机场。送完归国人员后，再次空驶至指定消毒点进行整车消毒，并换下防护装备后才能回家休息。一天忙碌下来，经常是连续工作10个小时，口干舌燥、腰酸背痛成为了平常事。“我还是头一回穿着连体防护服，戴着护目镜、N95口罩、橡皮手套一整套防护装备开车，我当时就愣住了。防护服中间有拉链，穿上后拉到脖子，戴上帽子，贴上封条，整个人被封闭得严严实实。直到这时，我才意识到这次任务面临的风险有多大。”许兴望说。

    凌晨，许兴望回到家里，仔细清洁洗浴过后，给自己烧了一壶水。“穿防护服上厕所不方便，四肢也不方便活动，因此几乎不敢喝水，一天下来人脱水得厉害。”一杯茶后，他稍作放松，就倒头睡着了。

    为确保这次任务万无一失，巴士国旅成立了专项工作领导小组负责统筹协调，并多次召开会议，对任务细化拆分和落地落实。本次任务，巴士国旅共投入大巴客车5辆、中巴客车4辆、备用车辆2辆，同时配备了11名素质优良、业务过硬的驾驶员。他们中有的参与过进博会接送工作，有的获得过公司“文明行车标兵”荣誉称号，都是具有丰富经验的驾驶员。

    “这次任务，驾驶员的人身安全和精神压力，是我们最担心的问题。”巴士国旅相关负责人表示，“为了完成好任务，我们挑选的都是精英，这些驾驶员中，很多都承担过市里的重大会务会展保障工作，但参与公共卫生事件的运送任务还是第一次。他们除了要说服自己，还要说服家人。”

    为了让驾驶员安心开车，巴士国旅公司工会还安排专人上门进行家访慰问，并向驾驶员送上牛奶、口罩、力度伸等慰问品，同时还想方设法解决晚班驾驶员的住宿问题，让驾驶员没有后顾之忧。

    驾驶员吴再玉说：“能为战‘疫’贡献一份力量，也很高兴！苦一点、累一点也是值得的！”